Motosiklet zinciri, motor çıkış milini arka tekerlek dişlisine bağlayan metal bir aktarım bileşenidir. Yapısına göre tahrik zincirleri, konveyör zincirleri ve diğer tiplere ayrılabilir. Yağ-sızdırmaz zincirler, yağlayıcıyı korumak ve hizmet ömrünü uzatmak için sızdırmazlık halkalarını kullanırken,-yağ-sızdırmazlığı olmayan zincirler sık bakım gerektirir ancak daha yüksek iletim verimliliği sunar. 428 ve 520 gibi yaygın modeller, farklı hatve ve genişlik parametrelerini ifade eder ve motor hacmine dayalı spesifikasyon seçimini gerektirir.
Zincirli tahrik sistemi, basit yapı ve kolay bakım sunan, zincir bağlantılı tahrik ve tahrikli dişlilerden oluşur. Ancak kötü yağlama koşullarından dolayı hızlı aşınmaya maruz kalır [7]. Rutin bakım, gerginliğin periyodik olarak 20 mm'lik bir yüzme aralığına ayarlanmasını, her 500 kilometrede bir temizlenmesini ve adım 19,05 mm'yi aştığında veya uzama 950 mm'yi aştığında zincirlerin değiştirilmesini içerir.
